Поиск
Учителя физики ЯО

Учителя физики ЯО

Подписчики: 30 подписчиков
ID: 198787587

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club198787587

Описание

Профессиональное сообщество учителей физики Ярославской области

Мебель из поддонов-паллет. Мы воплотим любую Вашу фантазию и задумку в мебели из паллет. Собственные дизайнерские решения.

Мебель из поддонов-паллет

Поддоны Производство, ремонт, продажа и покупка. Поддон — плоская транспортная структура, сделан из дерева или пластмассы (и в некоторых случая из металла), предназначен для перемещения товаров удобным способом, будучи снятым любым передвижным грузоподъемным устройством. Товары, помещенные на поддон, могут быть притянуты к нему ремнями (крепежными лентами) или обернуты термоусадочными или стрейч пленками. Производство и поставка промышленной деревянной тары (поддонов, паллет, стеллажей для поддонов). Изготовление новых поддонов любых конструкций (стандартный и нестандартный поддон, деревянные поддоны, евро поддоны, паллеты, евро паллеты, паллеты деревянные), упаковка для хранения и транспортировки грузов, а также скупка, сортировка, ремонт и продажа бывших в употреблении поддонов.
Только качественные поддоны обеспечат надежное хранение и перевозку Вашего груза.
В соответствии с требованиями ISPM 15 и требованиям федерального закона от 15 июля 2000 г. N 99-ФЗ О карантине растений к каждой партии поддонов произведенных и обработанных методом камерной сушки на нашем производственном комплексе, выдается полный комплект документов подтверждающих, что все поддоны прошли фитосанитарную обработку: * Сертификат соответствия; * Акт государственного карантинного фитосанитарного надзора

Поддоны Производство, ремонт, продажа и покупка

Пилорама в Верхней Медведице. Более 10 лет производим только качественный пиломатериал хвойных и лиственных пород.
Всегда в наличии большой ассортимент доски, бруса, рейки, сухой строганный брус и доска, тарная доска, поддоны. Доска из дуба, ясеня, липы, ольхи, тополя, лиственницы по размерам заказчика.
Работаем наличный и безналичный расчет.
Доставка газель, манипуляторы (до13м³), лесовозы.

Пилорама в Верхней Медведице

TDW Дизайнерская мебель из поддонов и паллет. TIGDO WOOD - мастерская по производству дизайнерской мебели из экологически чистых материалов - поддонов.
Мебель из поддонов - брутальная мужская дешевая мебель и интересное направление декорации. Мы делаем индивидуальную мебель под заказ.
Купить мебель из поддонов по выгодным ценам можно по телефонам:
+38 (063) 139 09 49
+38 (067) 567 15 95
Звоните и покупайте мебель по выгодным ценам.

TDW Дизайнерская мебель из поддонов и паллет

╔================╗ ЗАЗ.Запорожцы и Тав. Мыльница, Горбун, Фафик - как только не прозывают маленького юркого Запорожца 965-й модели. Многие из нас именно с него начинали свою авто биографию. Далеко не все, однако, знают, сколь пестрой была история этого первого среди Запорожцев.
Интерес к микролитражным, как их тогда называли, машинам возник и рос лавинообразно в середине 50-х годов, В разных странах на свет появились многочисленные образцы - от примитивного суррогата автомобиля до уменьшенной копии традиционной малолитражки. Работа над такими конструкциями была развернута и у нас в СССР. Толчком послужило то обстоятельство, что с 1956 года МЗМА прекратил производство малогабаритного
(длина 3855 мм), легкого (840 кг), четырехместного Москвича-401 и перешел на более вместительный, комфортабельный и дорогой Москвич-402. А спрос на компактную,
легкую и простую машину не исчез.
Наши заводы и НИИ в 1955-1960 годах спроектировали, построили и испытали немало опытных образцов микролитражек и мотоколясок. Вот лишь некоторые из них:
Белка ИМЗ-А50, НАМИ-048, НАМИ-031, ГАЗ-18, НАМИ-059, МВТУ. Все эти конструкции позволили более четко определить требования к машинам сверхмалого класса.
Как раз в те годы было принято решение реконструировать комбайновый завод Коммунар в Запорожье и завод легких дизелей в Мелитополе, с тем чтобы с 1960 года развернуть производство микролитражных автомобилей. Проектирование, постройку и доводку прототипов новой машины поручили провести коллективу Московского завода малолитражных автомобилей - МЗМА (ныне АЗЛК). Разработка их началась осенью 1956 года. За образец взяли FIAT-600, наиболее удачный автомобиль этого класса. Немаловажным обстоятельством, предопределившим выбор, послужил тот факт, что данная машина была новейшей (ее выпуск начался в 1955 году) и что она наилучшим образом отвечала условиям массового производства.
Первый опытный образец машины - ей дали индекс 444 - был готов всего через год, в октябре 1957 года. В ее внешнем виде и конструкции узлов чувствовалось влияние ФИАТ-600, но тем не менее даже на этой стадии наметились существенные различия.
Для малогабаритной машины решающим фактором всегда является диаметр колес.
Учитывая дорожные условия нашей страны, конструкторы увеличили посадочный размер для шины с 12 до 13 дюймов. Этот шаг потребовал существенных изменений в кинематике подвески колес, заставил увеличить объемы колесных ниш и внести коррективы в общую компоновку. Другое важное отличие - на машине стоял не четырехцилиндровый двигатель водяного охлаждения, как на ФИАТе, а двухцилиндровый оппозитный МД-65 Ирбитского мотоциклетного завода, имевший воздушное охлаждение. Недостатком двигателя, и весьма существенным, с компоновочной точки зрения, был очень развитый картер - его глубина (расстояние от оси коленчатого вала до днища масляного поддона) составляла 184 мм. Поэтому для получения приемлемой величины клиренса у ступиц задних колес Москвича-444 пришлось установить колесные редукторы, подобные тем, что применяются сегодня на ЛуАЗе-969М.
Кроме того, первый образец 1957 года - назовем его условно 444-57 - отличался от итальянской машины, помимо перечисленного, формой задней части кузова, иным оформлением передка, усиленной коробкой передач. Треугольная эмблема спереди, выпуклая стреловидная подштамловка на двери, декоративная гребенка перед проемом заднего колеса (мотив, заимствованный от Москвича-402) и четыре круглых воздухозаборника на заднем крыле, напоминавшие миниатюрные каски пожарников, - таковы бы- ли прочие отличительные детали кузова. Кстати, уже на этой стадии машина имела взаимозаменяемые лобовое и заднее стекла - ценная особенность для массовой модели.
На следующий год МЗМА построил новые образцы (назовем их 444-58) с измененными элементами оформления: переднее крыл

╔================╗ ЗАЗ.Запорожцы и Тав